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No mates a tus padres, por el momento


Describe Krugman y metaforiza en su columna del Times sobre un 'Chutzpah' macroeconómico cuando lee una declaraciones de Trichet (presidente del Banco Central Europeo entre 2003 y 2011 y por tanto, ejecutor de las primeras medidas para atenuar los efectos de la crisis), en las que afirma que no se arrepiente de ninguna de las decisiones que tomó a cargo del BCE hasta el año pasado.

Este término judío tiene diversas acepciones y en este caso interesa la que consiste en asesinar a los padres de uno mismo, para luego pedir clemencia por orfandad. Krugman, de ideología keynesiana bien orientada a lo que nosotros llamamos 'izquierda' opina que Trichet actuó mal en tanto en cuanto no utilizó medidas expansionistas para minorar los efectos de la crisis. En lugar de inyectar dinero en el sistema para activar una economía deprimida o bajar los tipos de interés a mínimos históricos como hizo la Reserva Federal (homólogo del BCE en EEUU), se resistió varios meses a hacerlo bajo la doctrina alemana de control del gasto y austeridad monetaria. Para el afamado economista esto no hizo más que desalentar aún más al viejo continente.

Trichet se lamenta una vez se ha jubilado de que la Macroeconomía (que viene a ser la economía en una visión global, teniendo en cuenta todo el conjunto de bienes, servicios, ingresos, gastos, empleo, etc) no haya sido capaz de dar una solución al problema acuciante desde finales de 2007, de orientar la política hacia el remedio milagroso. Entonces encontramos esa relación con el término de origen hebreo cuando, habiendo matado a tus propios padres con unas decisiones depresoras, pides misericordia porque 'el sistema' no ha sido capaz de proveer. Lo que parece no comprender nadie es que ese ente llamado 'sistema' somos todos, y que la determinación de los políticos afecta a cada individuo y a la postre al global de la economía. La solución está, por tanto, en lo que deciden ellos y cómo reaccionamos nosotros. No en un término intangible que debe salvarnos de la quema.

Y yo digo, sin conocer las características y la urgencia de la deuda española o las necesidades de disminución de déficit al detalle, que la política de fuertes recortes que se está aplicando en España (no dudo de la necesidad que hay de disminuir costes) puede terminar en un escenario similar a este. Que dentro de unos años nuestros políticos no culpen a la estructura del país o a otros de una depresión continuada, de que los principios de la economía mixta no han funcionado cuando lo que precisasteis en 2012 fue desincentivar el consumo y por ende, la actividad.

España, no asesines a tus padres para luego pedir clemencia por ser huérfano. Eso significará listas de espera en las oficinas de empleo y 450 inscritos en cada de oferta trabajo, porque no duden que si la cosa no va bien, mirarán a otro lado y culparán a ese ingrato sobre el que suelen recaer las culpas, el sistema.
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¡Un abrazo!



Los madrileños pagarán a partir del día 1 de mayo un 11% más de media por el transporte de Metro, bus de la EMT y autobuses periféricos...




 Estas son las subidas más importantes:

  • Abono transportes (hay muchas modalidades). Sube una media del 7,8%. Lo usan el 62% de los . 
  • El Metrobús de 10 viajes, que lo usa un 24% de la población que utiliza Metro, pasa de 9,30 euros a 12 euros, un 29% más.
  • El billete sencillo, que compran un 12%, ya hace seis meses que subió y se queda en 1,5 euros, pero sólo si se viaja a través de 5 estaciones. Si se viaja a más de 5 paradas por cada una se incrementará en 10 céntimos con un límite de dos euros. La máquina preguntará al viajero (gracias al nuevo software) cuál va a ser el recorrido y cobrará conforme a la información que se introduzca. Las encuestas dicen que sólo un 20% de los que compran estos billetes hacen más de cinco estaciones. Esta modalidad se implantará el 1 de junio.
  • El billete de TFM y Metro Ligero Oeste pasará de 1,50 a 2 euros, es decir una subida del 25%. El sencillo combinado, que permite hacer recorridos de metro de Madrid, Metrosur, MetroEste, Metronorte y Metros Ligeros Oeste pasará de 2 a 3 euros, un 33%. Subidas de ajuste económico.



...la subida más importante es la del billete al Aeropuerto de Barajas que crece un 100%. Hasta la fecha el suplemento costaba un euro, es decir que había que pagar 2,5 euros (1,5 del billete sencillo y otro del suplemento). Ahora costará 5 euros porque el incremento será de 3 euros.

Establece un nuevo abono en la EMT de 18 euros que permitirá al viajero utilizar por un sólo billete dos autobuses pagando nada más que uno. El transbordo se deberá realizar en menos de una hora.

Se mantienen conversaciones con Cercanías que parece que también retrocará el precio al alza para los trenes que van al Aeropuerto. La línea exprés de la EMT también pasará a costar 5 euros.



Qué le responderán los viajeros a la máquina cuando les pregunte a dónde van, esa es la cuestión.
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